You have not saved your changes!

1998 - E Class Hymatic

1998 - Mercedes Benz E Class Hymatic

Ένα εμπορεύσιμο υβριδικό σύστημα πρέπει να μπορεί να εγκατασταθεί σ’ ένα υπάρχον όχημα, αν το κόστος δεν είναι ιδιαίτερα υψηλό, έναντι των αυτοκινήτων με συμβατικά συστήματα οδήγησης. «Το ελάχιστο σχέδιο αλλάζει και προστίθενται μέγιστα πλεονεκτήματα», αυτό ήταν που είχε ήδη επιτευχθεί από το τμήμα Έρευνας της Daimler-Benz, κατά την ανάπτυξη του Mercedes-Benz E-Class Hymatic, ένα επιβατικό αυτοκίνητο του 1998 εξοπλισμένο με ένα υβριδικό σύστημα οδήγησης.
Το Hymatic βασίστηκε σ’ ένα E-Class με 4 Matic με αυτόματο σύστημα σύμπλεξης των τεσσάρων τροχών και βενζινοκίνητη μηχανή (150kW). Η ισχύς της μηχανής εσωτερικής καύσεως μεταφέρθηκε στον οπίσθιο άξονα. Οι μπροστινοί τροχοί οδηγούνταν από ένα ηλεκτρικό κινητήρα (26kW). Ακολουθώντας την αρχή «διαμέσου του δρόμου» (TTR), οι αποδόσεις και των δυο μονάδων πρωτοεμφανίστηκαν μαζί στο δρόμο.

Η κατανάλωση και οι εκπομπές του Hymatic βελτιώθηκαν περίπου 15% απ’ το συγγενικό του μοντέλο. Αλλά ήταν ο συνδυασμός των μηχανισμών, που υποσχόταν πολλά. Βασιζόμενοι στις απαιτήσεις της ισχύος, είτε ο ηλεκτρικός κινητήρας έπρεπε να συμπληρώσει τη μηχανή εσωτερικής καύσεως (για προσπέρασμα και για τη διαχείριση της οδήγησης τεσσάρων τροχών) είτε μόνη της η βενζινοκίνητη μηχανή παρείχε ισχύ στο όχημα (πρότυπο μοντέλο) ή το Hymatic κινούνταν μέσω του ηλεκτρικού κινητήρα (για σύντομες αποστάσεις σε χαμηλές ταχύτητες).

  • top
  • print
  • recommend
  • bookmark
  • RSS