You have not saved your changes!

2002 - M Class Hyper

2002- Mercedes Benz M Class HyPer

Μια αναφορά πειράματος του M-Class HyPer, το 2002, το περιέγραφε με τις παρακάτω λέξεις, «Βάλτε αδρεναλίνη στο τεπόζιτό σας». Ένα σημείο εκκίνησης επίδειξε καθαρά τον τέλειο συνδυασμό των δυο μηχανών στο υβριδικό αυτοκίνητο. Μέχρι την ταχύτητα των 15km/h, ο ηλεκτρικός κινητήρας των 45kW, που ήταν εγκατεστημένος ανάμεσα στη μηχανή και τη μετάδοση, ωθούσε το όχημα με τη δυνατή ροπή του. Τότε η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη πίεση του καυσίμου diesel των
πέντε κυλίνδρων του ML 270 CDI (120kW) παρεμβαίνει και η συνδυασμένη επιταχυνόμενη ισχύς και των δυο μονάδων, ονομαζόμενη «ενισχυτής», έδωσε ώθηση στο όχημα με πλήρη ισχύ.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας στο M-Class HyPer ήταν ένας «κινητήρας δίσκου», ονομαζόμενος κατ’ αυτό τον τρόπο από το περιορισμένο, ολικό μήκος του. Το σχήμα του ισχυρού δίσκου διευκόλυνε την ενσωμάτωση αυτής της πρόσθετης μονάδας στο κεντρικό σύστημα των υπαρχόντων εξαρτημάτων του οχήματος. Αυτή η άποψη γινόταν όλο και πιο σημαντική όσο πιο κοντά έρχονταν τα πρωτότυπα με υβριδικό σύστημα οδήγησης στην παραγωγή. Γι’ αυτό τον λόγο, στο υβριδικό ML 270 CDI οι μηχανικοί προσάρμοσαν την υδρόψυκτη, υδριδική μπαταρία νατρίου και το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας στην εσοχή της ρεζέρβας, έτσι ώστε να μην δεσμεύουν τον εσωτερικό χώρο.

Αλλά ο κινητήρας του δίσκου δεν εξοικονομούσε μόνο χώρο. Ο κινητήρας, τον οποίο οι μηχανικοί ξεχώρισαν από τον συμβατικό, ο επιμήκης ηλεκτρικός κινητήρας (ονομαζόμενος «κινητήρας λουκάνικο») εξυπηρετούσε επίσης το υβριδικό όχημα στην έναρξη και ως γεννήτρια. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, το M-Class HyPer μπορούσε να λειτουργήσει χωρίς εναλλακτήρα και εκκινητή, κάτι που έκανε το αμάξι ελαφρύτερο και απλοποιούσε το σχέδιο του κεντρικού συστήματος. Ο καινοτομικός κινητήρας και τα χειριστήριά του επέτρεψαν συγκεκριμένα την καλή χρήση της ενέργειας της πέδησης για να επιτευχθεί ο ηλεκτρισμός. Η αναπαραγωγική απόδοση (δηλαδή, η ηλεκτρική ενέργεια ανακτούσε από την κινητική ενέργεια ανά μονάδα χρόνου) του ML 270 CDI HyPer ήταν περίπου δυο φορές καλύτερη απ’ αυτή των πρώτων υβριδικών μελετών.

  • top
  • print
  • recommend
  • bookmark
  • RSS