You have not saved your changes!

Design History 1901 - 1957

 

 

Η γοητεία του σχεδιασμού  της Mercedes 1901 - 1957

 

1901: Από το λεωφορείο στο αυτοκίνητο 


Η ιστορία του σχεδιασμού του αυτοκινήτου ξεκίνησε με τον Daimler και το Motor-Wagen  35 HP. Ο Emil Jellinek, ένας αυστριακός επιχειρηματίας, εισέφερε την εμπειρία του στους αγώνες αυτοκινήτων και το όνομα “Mercedes”, και ο σχεδιαστής Wilhelm Maybach ανέπτυξε τη “Mercedes" που ήταν το πρώτο όχημα που ξέφευγε από τα προηγούμενα και δημιουργούσε νέα δεδομένα, με ένα χαμηλότερο κέντρο βάρους, ένα μακρύτερο μεταξόνιο και ένα αναγνωρίσιμο σχέδιο αμαξώματος. 

 

1909: Αεροδυναμική


Το διάσημο αγωνιστικό αυτοκίνητο "Blitzen Benz" του 1909, ήταν το πρώτο όχημα   του οποίου ο σχεδιασμός ήταν προφανώς επηρεασμένος από αεροδυναμικούς παράγοντες. Αυτό που αρχικά σχεδιάστηκε μόνον για αγώνες , αργότερα έμελλε  να γίνει  ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες που επηρέασαν το σχεδιασμό των αυτοκινήτων.

 

1914: Σχέδιο Sportscar


Το αυτοκίνητο Grand Prix της Mercedes του 1914, που εξοπλίστηκε με ένα νέο σχεδιαστικά κινητήρα βασισμένο στις μηχανές αεροπλάνων του Daimler, εισήγαγε ένα μεγάλο αριθμό νέων σχεδιαστικών χαρακτηριστικών. Το μακρύ καπό, ο προωθημένος εμπρόσθιος άξονας και το ψυγείο σε σχήμα βέλους, καθόρισαν το σχεδιαστικό ύφος στα τέλη της δεκαετίας του ΄20 και όχι μόνο για την Mercedes.

 

1927/28: Αυτοπεποίθηση


Τα θρυλικά sportscars μοντέλα της Mercedes "S", "SS" και "SSK", κυριάρχησαν στην σκηνή των αγωνιστικών οχημάτων εκείνων των ημερών. Ήταν επίσης εξαιρετικά επιτυχημένα σαν απλά οχήματα δρόμου, δεδομένου ότι αντιπροσώπευαν την αυτοπεποίθηση και το πρωτοποριακό πνεύμα της εποχής τους. Τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του αυτοκινήτου Grand Prix του 1914,μπορούν να φανούν απεικονισμένα σε πολλές σχεδιαστικές λεπτομέρειες αυτών των οχημάτων. 

 

1935/36: Ρέουσες γραμμές 


Τα μοντέλα της Mercedes 500 Κ και 540 Κ, του 1935 και του 1936 αντίστοιχα, αυτοπαρουσιάζονται ως αντικείμενα μιας ολοκληρωμένης αισθητικής. Δεν ήταν ούτε πολύ σύγχρονα, ούτε ιδιαίτερα πρωτοποριακά. Αυτά τα οχήματα ήταν χαρακτηριστικά δείγματα της γερμανικής ιδέας περί σχεδιασμού των πλαισίων : γερά, περίπλοκα και χαρακτηρισμένα από υπερβολικές, ρέουσες γραμμές.

 

1954/57: Ο ρόλος ενός μοντέλου


Τα θρυλικό 300SL Gullwing  του 1954 μπορεί να ονομασθούν  τα “ non plus ultra” μοντέλα σε σχεδιαστικό επίπεδο, της εποχής τους, με μια αύρα που παραμένει μοναδική. Το σχεδιαστικό πλάνο είχε  τις ρίζες της στα αγωνιστικά αυτοκίνητα και ελαφρώς μόνο τροποποιήθηκε για καθημερινή οδική χρήση. Οι σχεδιαστές αυτού του οχήματος ήταν πρώτιστα σχεδιαστές αγωνιστικών αυτοκινήτων, και το 1952 ήταν σε θέση να τοποθετήσουν ένα εξαιρετικά επιτυχές όχημα σε διαδικασία αγωνιστική : Rudolf Uhlenhaut and Karl Wilfert  . Το βήμα από αυτήν την ιδέα στα 300 SL μπορεί να μην ήταν μεγάλο, αλλά ήταν μεγάλης σπουδαιότητας και πολύ επιτυχές. Το Gullwing  ήταν η αιτία να ανατείλουν τα roadster, τα οποία μπήκαν στην αγορά τρία έτη αργότερα.

 

  • top
  • print
  • recommend
  • bookmark
  • RSS