You have not saved your changes!

SLR

SLR

The Mythe

SLR - ένα φαινόμενο με τρία γράμματα 

 

Ένα από τα επιτυχέστερα αθλητικά αυτοκίνητα αγώνων όλων των εποχών

 

Μεγάλες νίκες στα  1955

 

Συνδυασμός κορυφαίας τεχνολογίας από 300 SL και F1   

 

Οκτώ κυλίνδρων μηχανή 310-HP με άμεση έγχυση βενζίνης 

 

Εμπνευσμένο αγωνιστικό κουπέ, σχεδιασμένο από τον Rudolf Uhlenhaut 

 

SLR, αναβίωση το φθινόπωρο 2003

 


Brescia, στις αρχές Μαϊ'ου του 1955, και στο Piazza della Vittoria, στην καρδιά της πανέμορφης ιταλικής πόλης του Βορρά, οι μηχανές των αυτοκινήτων παίρνουν φωτιά. Λίγα μόνον λεπτά εναπομένουν μέχρι την έναρξη του 22ου Mille Miglia, του θρυλικού αγώνα που οδηγεί τα αυτοκίνητα από την  Brescia στη Ρώμη και επιστροφή. Συνολικά 533 αυτοκίνητα έχουν λάβει μέρος, για να διανύσουν μια απαιτητική διαδρομή 1600 Km, απαιτητική και για τα αυτοκίνητα και για τους οδηγούς. Οι συμμετέχοντες ξεκινούν ο ένας μετά τον άλλο, σε διαστήματα και η συνολική διαδικασία διήρκεσε 10 ώρες και 30 λεπτά, ώστε να ολοκληρωθεί με ακρίβεια.


Νωρίς το πρωϊ της 1η Μαϊου, τα νέο Silver Arrows από την Στουτγάρδη-Untertόrkheim, αφήνουν την γραμμή εκκίνησης.
Οι Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Karl Kling και Hans Herrmann, ήταν τα πληρώματα των 4 αγωνιστικών αυτοκινήτων Mercedes Benz, 300 SLR, τα οποία γιόρταζαν το ντεμπούτο τους στην Ιταλία. "Αυτός θα είναι ένας αγώνας που θα σπάσει όλα τα ρεκόρ", προέβλεπε ο διευθυντής του τμήματος motorsport, της Mercedes, ο  Alfred Neubauer. Και ο 25χρονος Stirling¦ Moss, στην πρώτη του σαιζόν με Mercedes Benz, φώναξε αποφασιστικά:" θα κερδίσω!".
Και οι δύο αποδείχθηκαν σωστοί. Στο πρώτο τμήμα του αγώνα ταχύτητας μεταξύ Brescia και Verona, ο Hans Herrmann έτρεχε με μέση ωριαία ταχύτητα 192.23 km/h. Εντούτοις, από τον ενδιάμεσο σταθμό στη Ρώμη, ο Stirling Moss είχε πάρει το προβάδισμα. Ο Kling αναγκάστηκε να αποσυρθεί μετά από ένα ατύχημα και ο Hermann σταμάτησε σιγά-σιγά, ακριβώς μετά από τη Φλωρεντία, με πρόβλημα  στην δεξαμενή καυσίμων. Εν τω μεταξύ, ο Alfred Neubauer γοητεύτηκε από την απόδοση του Άγγλου οδηγού του: "ο Moss είναι απίστευτος. Διακινδυνεύει το κεφάλι του... και έχει την καρδιά ενός λιονταριού."

 

Το 300 SLR, με αριθμό αυτοκινήτου 722, με τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο κάλυψε τα τελικά χιλιόμετρα μέχρι τη γραμμή τερματισμού, για να κερδίσει τον αγώνα των 1000 μιλίων, με τον χρόνο ρεκόρ των δέκα ωρών, επτά λεπτών και 48 δευτερολέπτων. Με μια μέση ταχύτητα 157.65 km/h, ο Stirling Moss και ο συνοδηγός Denis Jenkinson είχαν οδηγήσει τα γρηγορότερα Mille Miglia όλων των εποχών. Ο Juan Manuel Fangio επέστρεψε πίσω έχοντας τη δεύτερη θέση.


Η Mercedes Benz και τα νέα 300 SLR είχαν κατακτήσει μια θαυμάσια διπλή νίκη και είχαν αναγγείλει την άφιξή τους στη motorsport σκηνή με αρκετό στυλ. Στο τέλος Μαϊου, μόλις τέσσερις εβδομάδες αργότερα, το SLR πέτυχε άλλη μια διπλή νίκη στον αγώνα Eifelrennen στο Nürburgring. Σε αυτήν την περίπτωση ο Fangio πήρε τις τιμές, με  τον Moss να τον ακολουθεί. Τα 300 SLR προχωρούσαν για να γίνουν τα επιτυχέστερα αγωνιστικά αυτοκίνητα, στα 1955.

 

  • top
  • print
  • recommend
  • bookmark
  • RSS