You have not saved your changes!

SS - SSK


KOMPRESSORWAGEN


ΤΥΠΟΣ SS ΚΑΙ SSK


          Αποτελούν μια ειδική κατηγορία οχημάτων.
Είναι ασυναγώνιστα, ασύγκριτα από κάθε άποψη  και η απόκτηση ενός από αυτά τα μοντέλα,  είναι το όνειρο κάθε γνώστη του αυτοκινήτου.
                
                  Πώς ονομάζονται ?

                   “ SS” και “SSK

Σε ένα τέτοιο μοντέλο, αρκεί ένα απλό άγγιγμα στο πεντάλ του γκαζιού, για να φτάσει η ταχύτητα μέσα σε λίγα λεπτά το όριο  των 125-150 αλλά και 185 km/h, μέσα στους δρόμους μιας  πόλης. Το ρεκόρ ταχύτητας ενός  SSK 27/140/200 είναι  200 km/h.
Μόνον ένας κινητήρας που έχει 140 Hp χωρίς λειτουργία του compressor και 200 Hp με λειτουργία του compressor , τοποθετημένος σε ένα υπέροχο σασί, μπορεί να αγγίξει αυτές τις ταχύτητες.
Αυτά τα μοντέλα είναι τα γρηγορότερα όχι μόνο σε επίπεδους δρόμους αλλά και σε ορεινές διαδρομές (αναβάσεις). Το ρεκόρ ταχύτητας που έχουν κάνει στο Klausenpass, ακόμη και σήμερα δεν έχει ξεπεραστεί και στους αγώνες της Γερμανίας το 1927 και το 1928 ήταν οι μεγάλοι νικητές.
Η ταχύτητα και η ομορφιά είναι συνδυασμένες με μια σπάνια αρμονία και όπου και αν εμφανίστηκαν, πήραν το πρώτο βραβείο, έστω και αν είχαν σαν ανταγωνιστές σπουδαία μοντέλα άλλων κατασκευαστών.


Ένα SS ή ένα SSK δεν είναι αποκλειστικά αγωνιστικό όχημα, αλλά και ένα κανονικό αυτοκίνητο δρόμου με 2 ή  4 θέσεις επιβατών, άλλοτε με ανοικτό αμάξωμα και άλλοτε cabrio και εύκολο στον χειρισμό του τόσο για άντρες όσο και για γυναίκες, το δε αμάξωμα τους (καροσερί) κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Mercedes Benz στο Sindelfingen.
Το μοντέλο SSK έχει κοντό σασί και θέσεις για 2 επιβάτες , εν αντιθέσει προς το SS που έχει μακρύ σασί και θέσεις για 4 επιβάτες.
Το SSK είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που  μετατρέπεται σε αγωνιστικό αν αφαιρεθούν τα φτερά, τα φωτιστικά σώματα κλπ, και σαν αγωνιστικό έχει πραγματοποιήσει συχνές εμφανίσεις,  μάλιστα δε στα 1928 κατόρθωσε να  βελτιώσει το ρεκόρ του Semering.
Το SS αν και έχει σχεδιασθεί σαν όχημα  δρόμου, βάσει των διεθνών κανονισμών, κατατάσσεται στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων.
Τα  αυτοκίνητα της Mercedes Benz με συμπιεστή, θεωρούνται σαν τεχνολογικά θαύματα σε όλο τον κόσμο και πολλές κατασκευαστικές εταιρίες αυτοκινήτων ακολούθησαν την Mercedes Benz στην κατασκευή τέτοιων κινητήρων. Η εμπειρία της εταιρείας είναι τεράστια στον τομέα αυτό, λαμβανομένου υπ’ όψιν ότι είναι πρωτοπόρος και στην σπουδή της τεχνολογίας  του συμπιεστή και στην κατασκευή  κινητήρων με συμπιεστή.
Ο συμπιεστής  είναι σε όλη του τη λειτουργία ένα μηχανικά  ελεγχόμενο τμήμα του κινητήρα, όπου υπάρχει η δυνατότητα, αναλόγως των συνθηκών,  να τίθεται σε λειτουργία ή όχι.
Στα SS/SSK έχει επιτευχθεί το ίδιο μέγιστο σημείο στροφών του κινητήρα με ή χωρίς συμπιεστή, αυτό όμως που επιτυγχάνεται με το συμπιεστή είναι  η αύξηση της ισχύος κατά περίπου 40% περισσότερο, χωρίς την αντίστοιχη αύξηση των στροφών.

 

Σε σύγκριση με άλλους αγωνιστικούς κινητήρες,  που φτάνουν τις 6000 και 8000 στροφές ανά λεπτό, τα SS και τα SSK θεωρούνται  χαμηλόστροφα.
Ο σωστός σχεδιασμός αυτών των κινητήρων οδηγεί στην αξιοπιστία και τα μεγάλα προβλήματα που έχουν οι κινητήρες μεγάλης απόδοσης όπως  π.χ με τα μπουζί, είναι άγνωστα στα SS  και τα SSK.
Έτσι για παράδειγμα στους μεγάλους αγώνες της Γερμανίας, που ως γνωστόν πήραν τις πρώτες θέσεις, δεν χρειάστηκε κατά την διάρκεια των αγώνων, ούτε καν να ανοιχθούν τα καπό. 

 

           

  • top
  • print
  • recommend
  • bookmark
  • RSS