You have not saved your changes!

F 400 Carving

F 400 Carving

Κάθε δοκιμαστικό αμάξι Mercedes- Benz είναι πλήρως λειτουργικό σ’ όλες του τις λεπτομέρειες. Η μηχανολογία του F 400 Carving εντείνει όχι μόνο τον δυναμικό χειρισμό των χαρακτηριστικών, αλλά και την άνεση και την ασφάλεια.

Η Mercedes- Benz συγκέντρωσε πολύ μεγάλη εμπειρία στον ενεργό έλεγχο της καμπύλωσης των τροχών με το δοκιμαστικό όχημα F 300 Life Jet- φυσικά, αυτό το αυτοκίνητο έχει τρεις τροχούς και γι’ αυτό διαφέρει από τα συμβατικά αμάξια. Λογικά, η Mercedes- Benz προέκτεινε την έρευνα σε οχήματα με τέσσερις τροχούς και το 2001 παρουσίασε το F 400 Carving. Τα συστήματά του αυξάνουν σημαντικά την ασφάλεια στην οδήγηση, τη δυναμική και την ευχαρίστηση.

Το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του F 400 Carving, το οποίο δανείστηκε το επίθετό του από τους σπορ «χαράκτες» σκι στις κορυφές: κατά τις στροφές οι τροχοί, που είναι απ’ την εξωτερική πλευρά, προσκλίνουν 20 μοίρες, γεγονός που σαφώς βελτιώνει την κατευθύνουσα σταθερότητα και την οδική πρόσφυση και μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης.
Ηλεκτρονικά συστήματα έχουν συνδυαστεί με μηχανολογικά για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα. Οι αισθητήρες μετρούν την ταχύτητα, την επιτάχυνση, τη γωνία στροφής του τιμονιού και την αξονική περιστροφή του αυτοκίνητου και στέλνουν σήματα ελέγχου στους υδραυλικούς σερβοκυλίνδρους των εξωτερικών τροχών, που κατασκευάζονται για να προσκλίνουν σε μια επακριβώς καθορισμένη γωνία. Τα εσωτερικά ελαστικά και το αμάξωμα παραμένουν στην κανονική τους θέση.

Το σύστημα κατέχει αρκετά πλεονεκτήματα. Στο F 400, χάρη στον ενεργό έλεγχο καμπύλωσης, οι δυνάμεις κατά τις στροφές είναι μέχρι και 30% υψηλότερες, συγκρινόμενες με το σημερινό σασί αυτοκινήτου και οι διαμήκεις δυνάμεις βελτιώνονται κατά 15%. Λόγω των υψηλών πλευρικών δυνάμεων, που δρουν στους εξωτερικούς τροχούς, η πλευρική επιτάχυνση είναι μέχρι και 28% υψηλότερη απ’ αυτή των σπορ αμαξιών, που χαρακτηρίζονται από συμβατική τεχνολογία για το σασί. Αυτά τα ψηφία δεν ανεβαίνουν μόνο για ν’ αυξήσουν τη δυναμική των στροφών και την ευκινησία, αλλά και για να βελτιώσουν τον χειρισμό της ασφάλειας σ’ ένα αξιόλογο βαθμό, συγκεκριμένα σε κρίσιμες καταστάσεις, που προκαλούνται όταν το αυτοκίνητο παίρνει κλίσεις πολύ γρήγορα ή από απότομες μανούβρες. Αν η πλάγια ολίσθηση απειλεί, οφειλόμενη στην υποστροφή ή την υπερστροφή, με τη βοήθεια επαρκών υδραυλικών, το σύστημα κάνει να κλίνουν ένας ή περισσότεροι τροχοί σε μια συγκεκριμένα υπολογισμένη γωνία και έτσι αυξάνονται οι δυνάμεις των στροφών και σταθεροποιείται το αυτοκίνητο. Για γρήγορο και απότομο φρενάρισμα, και οι τέσσερις τροχοί κυρτώνουν αμέσως, έτσι ώστε μόνο το εσωτερικό των τροχών να έχει επαφή με τον δρόμο. Αυτό μειώνει την απόσταση ακινητοποίησης από 100km/h κατά πέντε μέτρα.

 

 

  • top
  • print
  • recommend
  • bookmark
  • RSS