You have not saved your changes!

F1

 

Εικόνα 1η English version

 

Εικόνα 2η German version 

Formula 1

MERCEDES-BENZ IN FORMULA ONE

 

 

Η “Formula 1” ξεκινά την νέα αγωνιστική περίοδο  2006 κάτω από διαφορετικές  προϋποθέσεις. Οι κατασκευαστές είναι τώρα υποχρεωμένοι να χρησιμοποιήσουν κινητήρες V8 2,4 lt σε αντικατάσταση των V10 3lt που χρησιμοποιούσαν τα τελευταία  11 αγωνιστικά χρόνια.
Αυτή είναι η 3η σημαντική αλλαγή στα πλαίσια κατασκευής των κινητήρων της “Formula 1” μέσα σε τρία χρόνια. Το 2004, κάθε οδηγός είχε την δυνατότητα να χρησιμοποιήσει μόνο ένα  κινητήρα σε κάθε αγωνιστικό διήμερο, ενώ το 2005 ένας κινητήρας έπρεπε να χρησιμοποιηθεί σε δύο διαδοχικά αγωνιστικά Σαββατοκύριακα. 
Η νέα “McLaren Mercedes MP4-21”  θα τροφοδοτηθεί από ένα κινητήρα FO 108S Mercedes-Benz που έχει σχεδιασθεί και κτιστεί από την αρχή. Οι νέοι κανόνες κατασκευής των κινητήρων θέτουν αυστηρότερους όρους στους κατασκευαστές από ότι προηγούμενα και οι περιορισμοί συνίστανται στα ακόλουθα σημεία :
1. Η V-γωνία των κυλίνδρων στις 90 μοίρες και η χρήση κατά ανώτατο όριο δύο βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής ανά κύλινδρο (μέχρι τώρα οι κανονισμοί όριζαν μόνο τον αριθμό κυλίνδρων και το ανώτατο όριο των πέντε βαλβίδων).
2. Ελάχιστο βάρος κινητήρα τα 95 Kgr.
3. Μέγιστη διάμετρος κυλίνδρων  τα 98 mm.
4. Ο προσδιορισμός της θέσης  του κέντρου βάρους του κινητήρα.
5. Επακριβής καθορισμός των κραμάτων που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των μερών του κινητήρα.
Η μεγαλύτερη πρόκληση όμως για τους μηχανικούς είναι οι κραδασμοί του νέου κινητήρα V8 που είναι απολύτως διαφορετικοί από αυτούς του V10. 
Οι εργασίες επάνω στο νέο κινητήρα ξεκίνησαν το Φθινόπωρο του 2004, ευθύς μόλις η ομάδα των Μηχανικών οριστικοποίησε τις πρώτες σκέψεις και ιδέες.
Η διαδικασία σχεδιασμού διήρκεσε από τα Χριστούγεννα του 2004 μέχρι την Άνοιξη του 2005 και κατά την διάρκεια αυτής της περιόδου οι μηχανικοί κατασκεύασαν ένα μονοκύλινδρο μοντέλο για να πραγματοποιήσουν tests στα έμβολα, τους οδηγούς βαλβίδων και τα κουζινέτα.
Ο νέος V8 κινητήρας επηρέασε σημαντικά τον σχεδιασμό της “ McLaren Mercedes MP4-21” για την αγωνιστική περίοδο του 2006, θα υπάρξουν όμως σημαντικές τροποποιήσεις στην αεροδυναμική του οχήματος το επόμενο έτος, καθόσον ο V8 είναι μικρότερος από τον V10 και ως εκ τούτου με μειωμένες ανάγκες σε αέρα. 
Ο Norbert Haug, αντιπρόεδρος της “Mercedes-Benz Motorsport” υποστηρίζει :

" Η αγωνιστική περίοδος της “Formula 1” για το 2006 προετοιμάζει ακόμα μεγαλύτερες προκλήσεις από ότι η προηγούμενη αγωνιστική. Οι προϋποθέσεις των κινητήρων έχουν αλλάξει πλήρως. Τα νέα όρια στους κανόνες και οι μικρότεροι κινητήρες έθεσαν νέες απαιτήσεις στην αεροδυναμική, με αποτέλεσμα οι τεχνικοί να έχουν έναν ακόμα  πιο δύσκολο και απαιτητικό χειμώνα από ότι συνήθως. Οι νέες προϋποθέσεις στους κινητήρες απαιτούν τώρα 8 αντί 10 κυλίνδρους και μια χωρητικότητα 2,4 lt αντί των 3 lt και ως εκ τούτου όλα είναι νέα.
Στόχος μας είναι η ομάδα μας να αποδειχθεί τόσο ανταγωνιστική με το MP4-21 όσο ήταν με το MP4-20". 

 

 

 

 


 

  • top
  • print
  • recommend
  • bookmark
  • RSS