NAFA

NAFA- το όχημα μικρής εμβέλειας

Προβλήματα στην κινητικότητα, όπως δρόμοι με κυκλοφοριακή συμφόρηση και θέσεις στάθμευσης με υψηλό κόστος, θέτουν καινούρια ερωτήματα στην έρευνα τού αυτοκινήτου. H Mercedes-Benz απάντησε σε αυτά τα ερωτήματα το 1981 με την μελέτη “Nahverkehrsfahrzeug”, NAFA για συντομία- το όχημα μικρής εμβέλειας. Με ολικό μήκος 2,50 μέτρα και ολικό ύψος και πλάτος 1,50 μέτρο, το καινοτομικό διθέσιο αμφισβήτησε όσα υποστήριζε μέχρι τότε η εταιρεία.

Αλλά παρείχε απαντήσεις στα καθημερινά προβλήματα τής κινητικότητας: χάρη στην καθοδήγηση των τεσσάρων τροχών, υπήρχε η δυνατότητα στάθμευσης, κινούμενα προς τα εμπρός, σε στενούς χώρους. Η ακτίνα κυκλικής κίνησης του ήταν 5,7 m. Ακόμα και εκεί όπου το άνοιγμα σε άλλα οχήματα είναι μικρό, σε κάθε πλευρά, δυο συρόμενες πόρτες επιτρέπουν μια άνετη είσοδο και έξοδο. Ανοίγουν προς τα εμπρός και ο πλαϊνός καθρέφτης διπλώνει αυτόματα. Το αμάξι είχε εμπρόσθια κίνηση και αυτόματη μετάδοση. Ο εξοπλισμός συμπεριλάμβανε κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι και εντατήρες ζωνών. Η υψηλή θέση τού καθίσματος, η χαμηλή γραμμή και τα μεγάλα παρμπρίζ βοήθησαν για μια άριστη ολική ματιά.

Η μελέτη NAFA δεν ξεχάστηκε. Οι γνώσεις που προσέφερε, εξόπλισαν και το σχέδιο A-Class τής Mercedes- Benz, τού οποίου το πρωτότυπο έκανε την πρώτη του εμφάνιση το 1996 και το Smart City Coupe, ένα ακόμη προϊόν τής Daimler, που παρουσιάστηκε τo 1997. Η ιδέα ενός διθέσιου αστικού αυτοκινήτου, μικρών διαστάσεων, ήταν γεγονός και από τότε κατασκευάζονται σε μεγάλο αριθμό.