Για το Unimog, τον θρύλο τών επαγγελματικών οχημάτων, οι ερευνητές ανέπτυξαν μια σειριακή υβριδική έκδοση, το 2002. Ο πετρελαιοκινητήρας 130 kW (177 hp) τού Unimog E-Drive κινούσε μια γεννήτρια ισχύος 100 kW (136 hp), η οποία τροφοδοτούσε με ενέργεια τον ηλεκτροκινητήρα έλξης και τα συστήματα μετάδοσης κίνησης των εργαλείων. Μια ιδιαίτερα συναρπαστική πτυχή αυτής τής λύσης ήταν η δυνατότητα οδήγησης χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων: μέσω τού ηλεκτροκινητήρα. Η ταχύτητα τού προηγμένου Universal-Motor-Gerät, ή μηχανής εργασίας γενικής χρήσης, μπορούσε να μεταβάλλεται συνεχώς από αργό ρυθμό βάδισης έως 85 km/h. Η μεγάλη ευελιξία τού Unimog διατηρήθηκε πλήρως στην έκδοση E-Drive: με το υβριδικό όχημα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ηλεκτρικός εξοπλισμός καθώς και δυναμολήπτες για υδραυλικά εργαλεία.